Всегда на ходу и в отличном состоянии

АвтостеклоВсегда на ходу и в отличном состоянии – этого своей машине желает каждый автовладелец. Однако как этого достичь? Допустим, заменой масла и операциями с колесами занимается практически каждый автосервис. Некоторые особый упор делают на работы по кузовной части – правят вмятины, красят, некоторые отдают предпочтения ходовой, а там уж фронт работ огромен. Кто-то из владельцев автосервисов специализируется на иномарках, а кто-то работает, в основном, с отечественным автопромом. Есть, наконец, крупные сервисы, которые делают все. Они же, как правило, возьмут на себя заботы по поиску запчастей, пусть даже самых редких. Замена стекла автомобиля производится далеко не всеми. И многие же предлагают эти стекла приобрести на месте, у них. И здесь надо быть особо внимательным. Потому что, хоть и считается замена стекла автомобиля операцией относительно несложной, «подводных камней» этот процесс таит в себе множество. Точнее, даже не сам процесс замены, а выбор стекла на замену.

Автостекло в машине крайне важная часть. Если оно не будет целым и качественным, под угрозой жизнь водителя и пассажиров. Некачественное автостекло от «левых» производителей – это, как минимум, головная боль из-за его мутности и оптических искажений, в среднем, аварийные ситуации на дороге (из-за оптических дефектов, опять же), и как максимум – тяжелейшие травмы при аварии. Потому что стекло, изготовленное кустарным методом, как раз и бьется при аварии на множество смертоносных осколков. Дело в том, что стекло, изготовленное по технологии «триплекс» с соблюдением всех ГОСТов и стандартов имеет три составные части при кажущейся монолитности (отсюда и название). Оно состоит из двух равных по размерам, толщине и вогнутости стекол и особой полимерной пленки между ними. Вся эта конструкция плотно соединена благодаря особой технологии нагревания. Лобовые стекла, изготавливаемые кустарными методами, а не на крупных заводах, имеют в своем составе либо стекла разной толщины, либо некачественную пленку между ними. Все это и дает оптические искажения и травмоопасность. К счастью, есть признаки, по которым такой некачественный товар можно вычислить. Смотреть в стекло с целью проверки его на подлинность бесполезно – оптические огрехи проявятся только в процессе эксплуатации. Читать маркировку завода изготовителя – тоже не лучший вариант, т.к. «подпольщики», зная что специалисты предпочитают стекла Борского и Владимирского заводов и Самарской фабрики, не стесняясь лепят на свой неказистый товар ярлыки известных производителей. Смотреть надо на края.

У заводских стекол они гладкие и ровные, не страшно пальцем водить. «Паленое» стекло такого доверия не вызывает. Все потому, что у «кустарей» нет ни оборудования, ни времени подобающим образом зашлифовывать края. На заводах же это делается в обязательном порядке после обрезания торчащих с краев частей полимерной пленки. А еще приличные изготовители, понимая, что от ровности краев стекла зависит то, как оно встанет, края эти при транспортировке и хранении оберегают – обклеивают специальной лентой. И держится она на стекле достаточно плотно. Так что, если края стекла грозят поранить ваши пальцы или пленка на них еле держится, Вам с таким стеклом не по пути.

Впрочем, если Вы обращаетесь в сервис, который предлагает заменить стекло и купить его у них же, вряд ли Вы будет иметь возможность самостоятельно это стекло проверить. Как не проверите Вы и то, кто именно осуществил сервису продажу Вашего автостекла. Поэтому выход один – для замены автомобильных стекол выбирать надежные автосервисы с хорошей репутацией.

В этом случае будут соответствующе установлены стекла автомобильные, предоставлены будут и рекомендации и относительно автостекла для иномарок.

Вам также может понравиться ...