Полировка автомобиля

Полировка автомобиляПолировка автомобиля

Полировка кузова авто – это не только придание транспортному средству прекрасного внешнего вида, но и предохранение покрытия от внешних факторов, устранение на поверхности мельчайших неровностей, удаление царапин и микротрещин.

Довольно легко на лакокрасочном покрытии появляются заметные дефекты и небольшие трещинки. Сквозь данные дефекты в покрытии под слой краски на металл проникают агрессивные вещества, вызывающие процесс коррозии. Незаметно увеличивается очаг коррозии и в итоге, когда хозяин авто замечает изъяны, то уже он вынужден затрачивать немалые деньги для того чтобы предотвратить коррозию и восстановить лакокрасочное покрытие. Поэтому полировка является еще и защитной профилактикой кузова.

Что такое полировка

Нельзя за один раз выполнить полировку, поэтому на несколько этапов делится весь процесс:
• Лакокрасочное покрытие снимается частично при помощи мелкоабразивной шкурки.
• При помощи абразивной пасты выполняется полировка кузова – восстановительная полировка.
• Для придания особенного блеска осуществляют полировку неабразивной пастой, то есть осуществляется защитная полировка.

Для устранения неглубоких царапин применяется восстановительная полировка. Ее глубина не должна быть больше глубины лакокрасочного покрытия. Она также применима для устранения оксидированных слоев и потертостей. Наличие первых выражается в помутнении покрытия, в виде полос или пятен.

абразивная полировкаДля устранения глубоких царапин требуется абразивная полировка. Этот вид является самым трудоемким и ответственным этапом полировки авто. Процесс подразумевает снятия механическим способом верхнего слоя абразивными пастами примерной толщиной в 5 мкм. Толщина заводского качественного лакокрасочного покрытия примерно составляет 100-150 мкм, поэтому имеется в запасе как минимум еще 10-20 полировок без его целостного нарушения. Если у вас в планах выполнить полировку кузова авто самостоятельно, то необходимо поинтересоваться заранее о толщине лакокрасочного покрытия, так как оно довольно тонкое на многих современных автомобилях.

Производится защитная полировка для того чтобы лакокрасочное покрытие защитить от негативных последующих воздействий окружающей среды. Она изготавливается на основе безабразивных полиролей, где за основу берется синтетический материал или воск.

Полироли

Необходимо при выборе полироли дать оценку состоянию лакокрасочного покрытия. Если недавно куплен был автомобиль или только слегка помутнел корпус, то свой выбор необходимо сделать в пользу полиролей без абразивных частиц. Для того чтобы выполнить восстановление лакокрасочного покрытия кузова необходимо будет помимо этого обработать предварительно полиролью, в котором содержится большая консистенция абразивных частиц.

Если имеется на кузове множество микротрещин, то лучше будет применить полироли, предназначенные для цветообогащения. Однако необходимо знать, не заменишь ими покраску, и не получится до металла устранить царапины. А также, они на корпусе не создают защитного слоя и их необходимо применять совместно с защитными видами полиролей.

Полироли по консистенции можно поделить на:
• Полироли аэрозольные весьма удобны в применении. Однако большая часть тары содержит пропиллент и растворитель, из-за этого в составе не очень небольшое количество полироли.
• Полироли пастообразные. Применять их можно и для вертикальных, и для горизонтальных поверхностей, так как они не стекают из-за густой консистенции. Они, как правило, более дорогие, но и покрытию придают большую глубину цвета.
• Полироли жидкие, в отличие от предыдущих, при работе безопаснее, так как не происходит при их использовании повышенный износ покрытия. В основном их применяют из-за их текучести только на горизонтальных поверхностях, таких как крыша, багажник или капот.

Как правило, свойства полироли зависят от его основополагающих компонентов. На основе силиконов и восков полироли защитные легко наносятся, но и имеют свойство легко удалятся. После нескольких посещений автомойки придется такую полироль повторно наносить.

Полимерные полироли бесспорно выигрывают в отношении долговечности. К тому же, они располагают не худшими свойствами защиты, данные полироли наносить достаточно раз в 6 месяцев. Но и по цене эти полироли значительно дороже силиконовых или восковых аналогов. А также они наносятся очень трудно, поэтому и затрачивается времени на процесс полирования полимерной полиролью, намного больше.

И еще один момент: если окрашен автомобиль цветом перламутр или металлик, то необходимо приобретать полироли, предназначенные для данных видов покрытий.

Полировка кузова

Набор для полировки кузоваМожно осуществлять полировку как вручную, так и с помощью машинки для полировки.

Если вы выполняете ручную полировку, то полироль следует наносить на салфетку небольшим количеством и по поверхности кузова равномерно распределять (на корпус распылить аэрозольную пасту). Затем дают немного времени подсохнуть ей до того, пока не появиться белый налет и при помощи чистой салфетки начинают полировать, пока не появится блестящая поверхность, как правило, для этого на одном месте требуется осуществить 10-20 круговых движений. Расход полироли и время просушки выбирают по рекомендациям производителя.

А если вы надумаете осуществить глубокую полировку, то в данном случае необходим будет профессиональный инструмент:
• Салфетки (можно также применять обычные тряпки, главное чтобы после себя они не оставляли мелких катышков или ниток).
• Круги для полировки (их понадобиться 2 штуки: один для грубой, а второй для финишной полировки). Лучше применять из шерсти, а в процессе полировки поролоновым кругом, он быстрее разогревает поверхность.
• Полировальная машинка. Можно, в крайнем случае, обойтись и без нее и произвести работу дрелью с высокими оборотами и насадкой.
• Полировальных составов понадобиться два вида: среднеабразивный и безабразивный.

Для того чтобы получить качественный результат корпус автомобиля придется отполировать два раза.

Среднеабразивным составом полируют первый раз, при помощи грубого шлифовального круга, для того чтобы избавиться от глубоких царапин. Безабразивным составом полируют второй раз, при помощи мягких шлифовальных кругов для того чтобы придать поверхности финишный блеск. Необходимо между полировками вымыть корпус автомобиля.

[youtube]uaLcC5nw6XI[/youtube]

[youtube]XwRMEl9PN50[/youtube]

Вам также может понравиться ...