Как заменить аккумулятор

Замена автомобильного аккумулятораВыяснив, что аккумулятор неисправен, пришло время сменить его на новый. Процесс начинается с того, что необходимо омыть старый аккумулятор и окружающую поверхность большим количеством воды. Она смоет оставшиеся брызги кислоты, которые, если их оставить, проедят насквозь листовое железо и электропроводку.

Затем, нужно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, иначе, задев чем-то металлическим любую деталь автомобиля, может образоваться электрическая дуга, не хуже чем в сварочном аппарате, а также происходит выделение тепла с искрами. Отсоединение отрицательного вывода первым разомкнет цепь и предотвратит это. После этого можно отсоединить положительную клемму.

Пришло время всерьез оценить провода и клеммы. Эти крепления проводят довольно сильный ток – несколько сот ампер за короткий период, когда заводят двигатель, и несколько десятков в течение длительных периодов, когда двигатель работает. Непременное требование, чтобы все было в отличном состоянии. Клеммы не должны быть деформированы. Легкая коррозия счищается проволочной щеткой, а раствор питьевой соды нейтрализует любые остатки кислоты. Если точка крепления провода к металлическому зажиму в порядке, отлично. Если же зажим или соединение выглядят ужасно, следует их заменить. Можно восстановить почти исправную клемму, сменив ее на болт, покрытый свинцом для клемм аккумулятора.замена акб

Пришло время установить подходящий аккумулятор. Для этого сначала затягивается установочный зажим, затем наносится любой антизадирный состав на крепления, чтобы в будущем было легко снять аккумулятор. После этого необходимо закрепить все как следует, так как вибрация может испортить аккумулятор, сломав хрупкие свинцовые пластины. Самое худшее, если он вылетит из подставки при попадании колесом в выбоину на дороге.

Теперь подсоединяется положительный вывод. Когда он плотно затянут, на него одевается красная резиновая крышечка. Затем подсоединяется отрицательный (заземленный) вывод. Аккумуляторы с боковыми выводами имеют очень маленькую головку винта. Это сделано для того, чтобы слишком активные механики не затягивали их слишком плотно, тем самым срывая резьбу с мягкого свинцового вывода. При этом используется короткий ключ для затягивания.

В конце процедуры выводы покрываются техническим вазелином. Это существенно снизит образование коррозии на клеммах.

Вам также может понравиться ...