KIA Sorento — настоящий внедорожник

Нужны ли кондиционеры для легковых автомобилей Из года в год, начиная с 1944 года, компания KIA Motors расширяла модельный ряд. От модели к модели, продукты KIA становились все более качественными.

При этом, вот уже 65 лет корейский автопром остается верен важнейшей для постсоветского автолюбителя традиции: цены на автомобили KIA вполне лояльны, и считаются едва ли не бюджетными внутри своих классов.

Не стал исключением и внедорожник Sorento , впервые представленный на Чикагском автосалоне в четвертом квартале 2002.

Уверенное качество внедорожника при относительно невысокой цене.

Хоть, впрочем, на первый взгляд может показаться, что цена не совсем и маленькая.

Так, новенький дизельный Sorento 2.5 «автомат», укомплектованный по пакету «Элеганс», обойдется владельцу примерно в 1 070 000 руб. За меньшие деньги можно приобрести зарекомендовавший себя Hyundai Santa Fe Classic 2.7 V 6.

Так в чем же экономия?

Все просто. Свой выбор в пользу Sorento сделает каждый любитель джипов, лишь раз опробовав его в действии. Дело в том, что под элегантным корпусом паркетника, позволяющим щегольнуть машиной в черте города, скрывается мощная рама и, не менее мощный, двигатель настоящего внедорожника.

С таким набором не страшно «поскакать» по ухабистой пересеченной местности. К тому же, жесткая подвеска придаст езде ощущение должного комфорта.

Что еще нужно жителям стран СНГ, где, за вычетом дураков, существует лишь одна проблема — проблема дорог.

4 года спустя, или Соренто 2

Оценив бешеный спрос на российском рынке, в 2006 году KIA провела рестайлинг Sorento. Помимо дизайна, в новом облике автомобиля изменились и технические характеристики.

На смену 2,4л двигателям пришла серия с двигателями 2,5л. Вместе с небольшим увеличением объема двигателя, в «подкапотный табун» KIA Sorento добавилось 30 лошадок.

Помимо увеличения объема, к, стандартной сегодня, системе C ommon Rail была добавлена система электронного впрыска. Данное улучшение позволило автомобилю работать в максимально экономном режиме на низких оборотах.

Даже двухтонному монстру Sorento столь мощный двигатель способен придать динамику разгона 2-ухлитрового седана. Хотите большей мощности? Пожалуйста! Уже с 2007 года в линейке Kia Sorento доступны модели с бензиновым двигателем объемом 3,2 л. Правда, на сегодняшний момент данная модификация модели доступна лишь покупателям из США.

Новый дизайн, новый салон, новый комфорт

Кстати, с седаном можно сравнивать не только динамику движения, но и уровень комфорта. Дизайнеры автомобилей KIA изрядно поработали над улучшением салона.

Чувство комфорта начинается с мелочей, и в KIA знают об этом.

В новой версии Sorento салон изменился кардинально. Начиная с обшивки, которая стала значительно солиднее (как внешне, так и на ощупь), заканчивая более эргономичной панелью приборов.

Разумеется, новшества заметны не только в деталях. Важное различие в моделях 2002-2006 — «апгрейд» системы климат-контроля. На смену стандартному «климату» пришла двухзонная климатическая установка на базе EX.

Плюс к этому, в дизельных версиях моделей 2006 года появилось устройство предпусковой установки. Такой бонус наверняка пригодится водителям, активно использующим автомобиль в зимнее время.

Значительно, в сравнении с версией 2002 года, расширено пространство салона, особенно в области размещения пассажиров второго ряда. В качестве вкусного бонуса: поясничная поддержка с удобной возможностью регулировки, что в сочетании со стандартной регуляцией угла наклона спинки, позволяет принять водителю наиболее удобную позу, не теряя ширины обзора.

При сохранении внешних габаритов, в версии 2006 года увеличен багажный отсек. Теперь он составляет 980 литров, что на 450 литров больше багажника «Sorento 2002».

Ряд изменений претерпел и внешний дизайн. Корпус нового Sorento приобрел агрессивные черты спорткара.

В первую очередь, взгляд цепляется на изменившихся бамперах, в которые утоплены противотуманные фары (что выглядит весьма и весьма неплохо). Для фар основного света подкорректирована направленность лучей.

И все-таки они вертятся…

Незнающий человек определит в автомобиле «паркетник», настолько хороша его внешность. Но, на самом деле, в лице Sorento перед нами предстал полноценный полноприводный внедорожник.

Дополнительным свидетельством тому является ряд модификаций для езды по пересеченной местности.

Пожалуй, наиболее полезной из них является система TOD (от англ. «Torque On Demand» — крутящий момент по требованию). Данная система позволяет автоматически усилить работу переднего моста в случае пробуксовки задних колес. Компьютер самостоятельно распределяет усилия, так что с KIA Sorento даже неопытный водитель сможет позволить себе удовольствие езды по непроходимой грязи отечественного бездорожья.

Несмотря на то, что с момента презентации последней модели прошло уже более 2-ух лет, KIA Sorento по-прежнему пользуется огромным спросом на отечественном рынке. И, учитывая все вышесказанное, Sorento завлекает покупателей не столько соотношением цена/качество, сколько качеством одним.

Ведь мы уже привыкли ценить комфорт!

Вам также может понравиться ...