Моторный отсек
4-цилиндровые двигатели
Вид моторного отсека автомобиля Audi 80 с двигателем мощностью 66 кВт и системой подготовки горючей смеси Mono-Motronic
1 – электромагнитный клапан бачка с активированным углем (вентиляция топливного бака);2 – крышка гнезда аккумуляторной батареи;
3 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 – катушка зажигания с электронным коммутатором; 5 – бачок для тормозной жидкости; 6 – блок предохранителей; 7 – заливные патрубки системы омывания стекол; 8 – ресивер системы усилителя руля; |
9 – расширительный бачок охлаждающей жидкости;10 – гидравлический блок антиблокировочной системы;
11 – главный тормозной цилиндр; 12 – маслоизмерительный щуп; 13 – генератор; 14 – маслозаливная горловина; 15 – блок приготовления горючей смеси системы Mono-Motronic; 16 – глушитель шума впуска. |
В моторном отсеке автомобиля Audi 80, укомплектованного двигателем мощностью 85 кВт и системой подготовки рабочей смеси Digifant, вы видите следующие узлы и детали
1 – расходомер воздуха;2 – электромагнитный клапан для бачка с активированным углем (вентиляция топливного бака);
3 – корпус дроссельного узла с тросиком акселератора; 4 – крышка гнезда аккумуляторной батареи; 5 – клапан системы вентиляции картера; 6 – катушка зажигания с электронным коммутатором; 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 – бачок для тормозной жидкости; 9 – гидравлический блок антиблокировочной системы; 10 – блок предохранителей (центральный коммутатор); 11 – расширительный бачок охлаждающей жидкости; |
12 – заливной патрубок системы омывания стекол;13 – ресивер системы усилителя руля;
14 – усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром; 15 – мотор вентилятора системы охлаждения двигателя; 16 – маслоизмерительный щуп; 17 – генератор; 18 – крышка маслозаливной горловины; 19 – клапан стабилизации холостого хода; 20 – термовыключатель включения вентилятора после прекращения работы двигателя; 21 – пусковой топливный клапан; 22 – корпус воздушного фильтра. |
5-цилиндровый двигатель
Моторный отсек автомобиля с классическим 5-цилиндровым двигателем мощностью 98 кВт и системой подготовки горючей смеси KE-III-Jetronic
1 – корпус дроссельного узла с тросиком акселератора;2 – крышка гнезда аккумуляторной батареи;
3 – распределитель зажигания; 4 – катушка зажигания с электронным коммутатором; 5 – усилитель тормозов; 6 – бачок для тормозной жидкости; 7 – гидравлический блок антиблокировочной системы; 8 – расширительный бачок охлаждающей жидкости; 9 – наливной патрубок системы омывания стекол; |
10 – регулятор давления системы впрыска;11 – корректор состава горючей смеси;
12 – клапан стабилизации частоты холостого хода; 13 – крышка маслозаливной горловины; 14 – вакуумный насос усилителя тормозов; 15 – насос гидроусилителя руля; 16 – мотор вентилятора системы охлаждения двигателя; 17 – радиатор; 18 – ресивер системы усилителя руля. |
6-цилиндровый двигатель
Автомобиль Audi 80 с 6-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 128 кВт; моторный отсек 6-цилиндрового двигателя мощностью 110 кВт практически такой же
1 – электромагнитный клапан для бачка с активированным углем (вентиляция топливного бака);2 – расходомер воздуха (устанавливается только на 2,8-литровом двигателе);
3 – впускной трубопровод; 4 – регулятор давления подачи топлива; 5 – электронный коммутатор системы зажигания; 6 – мембранный механизм вакуумного регулятора опережения зажигания для переключения впускного коллектора (только 2,8-литровый двигатель); 7 – усилитель тормозов; 8 – бачок для тормозной жидкости; 9 – гидравлический блок антиблокировочной системы; 10 – расширительный бачок охлаждающей жидкости; |
11 – наливной патрубок системы омывания стекол;12 – ресивер системы усилителя руля;
13 – крышка гнезда аккумуляторной батареи; 14 – кожух зубчатого ремня ГРМ; 15 – впрыскная форсунка; 16 – пакет катушек зажигания; 17 – впускная труба; 18 – крышка маслозаливной горловины; 19 – маслоизмерительный щуп; 20 – корпус воздушного фильтра. |