Проверка отдельных элементов
Проверка регулятора положения дроссельной заслонки
Следующие абзацы описывают порядок проверки компонентов системы впрыска, которую можно провести в домашних условиях.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Отсоединить штекер регулятора положения дроссельной заслонки. Подвести к соединительным контактам позиционера максимальное напряжение 6 В; положительный полюс сверху. У 4-полюсного штекера это контакты 1 и 2 (оба верхних). У 6-полюсного штекера это контакты 1 и 6 (вверху и внизу). Нужное напряжение можно получить от 4,5-вольтной батареи или 6-вольтного диапазона зарядного устройства. Сменить полюс соединительного провода (отрицательный контакт у верхнего контактного штифта). Толкатель должен полностью выдвинуться. Если все происходит так, как описано, значит, регулятор положения дроссельной заслонки в порядке. Если нет, его необходимо заменить. Дополнительно вы можете провести измерения сопротивления. Сопротивление обмотки вспомогательного двигателя между уже названными соединениями 3–200 Ом. |
|
Проверка действия выключателя сигнала холостого хода
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Снять штекер с регулятора положения дроссельной заслонки. Подключить омметр к контактам выключателя сигнала холостого хода. У 4-полюсного штекера это контакты 3 и 4 (оба нижних). У 6-полюсного штекера это контакты 4 и 5 (смотреть сверху вниз). |
|
|
Подсказка: после замены регулятора дроссельной заслонки необходимо отрегулировать выключатель сигнала холостого хода – это работа для мастерской. |
Проверка потенциометра дроссельной заслонки
|
На блоке приготовления горючей смеси, в направлении по ходу автомобиля, находится регулятор положения дроссельной заслонки (1) с соединительным штекером (2). |
Слева: проверка потенциометра дроссельной заслонки: какие показатели сопротивления вы должны получить на обозначенных здесь клеммах потенциометра, вы можете увидеть в таблице.
Контакты |
Условия проверки |
Сопротивление, Ом |
Механическая коробка передач |
Автоматическая коробка передач |
1 + 5 |
1 + 7 |
– |
520 – 1300 |
1 + 2 |
1 + 2 |
От положения «дроссельная заслонка закрыта» до «открыта примерно на 1/4»: сопротивление возрастает, потом становится постоянным |
600 – 3500 |
1 + 4 |
1 + 6 |
От положения «дроссельная заслонка закрыта» до «открыта примерно на 1/4»: сопротивление постоянное, потом возрастает |
600 – 6600 |
Справа: проверка впрыскной форсунки и датчика температуры поступающего воздуха. На иллюстрации показано расположение соединений общего штекера.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Отсоединить штекер потенциометра дроссельной заслонки. Подключить омметр согласно таблице к двум из четырех штепсельных контактов. Если указанные величины не достигаются, значит, неисправен потенциометр дроссельной заслонки. К сожалению, нельзя заменить только его. Меняется всегда вся нижняя часть блока приготовления горючей смеси. |
|
Проверка впрыскной форсунки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Проверка при работающем двигателе: температура масла должна составлять по меньшей мере 60°С, что соответствует 10 мин движения после запуска холодного двигателя. Снять патрубок воздухозаборника. Завести двигатель, оставить работать на холостых оборотах. Следить за струей впрыскиваемого топлива. Она должна быть равномерной и направленной на дроссельную заслонку. Заглушить двигатель, чтобы проверить герметичность клапана. При выключенном двигателе должно выступать не более двух капель в минуту. Дальнейшие проверки вам нужно будет провести, если двигатель не заводится. Проверить предохранители 13 и 27. Снять воздушный фильтр и патрубок воздухозаборника. Помощник должен провернуть двигатель стартером. Впрыскная форсунка должна заметно впрыскивать топливо. Если этого не происходит, отсоединить коричневый штекер вверху на блоке приготовления горючей смеси. Подключить омметр к обоим средним соединительным контактам (на блоке приготовления горючей смеси). При температуре окружающей среды между +15 и +30°С омметр должен показывать 1,2—1,6 Ом, в противном случае неисправна форсунка. Отвернуть винт со звездчатой головкой и заменить форсунку. Проверить электропитание впрыскной форсунки, если она не работает несмотря на верные показатели сопротивления. Подключить светодиодный вольтметр, не применяя другого прибора, к обоим средним контактам в снятом штекере. Включить стартер: светодиоды должны замерцать, в противном случае имеется обрыв проводки или неисправность блока управления. |
|
Проверка прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода (при движении накатом)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Снять воздушный фильтр либо патрубок воздухозаборника. Завести двигатель, быстро довести частоту вращения до 3000 об/мин, а затем резко закрыть дроссельную заслонку. Хорошо видимая впрыскная струя впрыскной форсунки должна в этой момент на короткое время прекратиться. В этом случае прекращение подачи топлива в режиме принудительного холостого хода в порядке. Если нет, проверить датчик углового перемещения дроссельной заслонки и блок управления (в мастерской). |
|
Проверка датчиков температуры
|
На этой диаграмме вы видите показатели датчика температуры поступающего воздуха рядом с впрыскной форсункой а также датчика температуры охлаждающей жидкости в патрубке слева у двигателя. Иллюстрация показывает величину сопротивления датчика в зависимости от температуры. |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Датчик температуры поступающего воздуха: отсоединить коричневый штекер сверху на блоке приготовления горючей смеси. Подключить омметр к обоим внешним штепсельным контактам. Датчик температуры охлаждающей жидкости: отсоединить штекер на датчике (синий) в наливном патрубке охлаждающей жидкости. Подключить к штепсельным контактам датчика омметр. Оба датчика: снять показатели сопротивления. По диаграмме вы можете проверить, находятся ли показатели сопротивления датчиков, а также температура воздуха и охладающей жидкости на момент измерения в пределах допустимого диапазона. Если это так, значит, датчики в порядке. |
|
Проверка давления подачи топлива
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Давление подачи топлива может быть точно проконтролировано только измерительным устройством, применяемым в мастерской. При подозрении на неверное давление подачи топлива разобрать регулятор давления: отвернуть 4 болта со звездчатой головкой. Проверить, не повреждена ли мембрана и нет ли загрязняющих отложений. |
|