Двигатели Ауди 80 характеристики

Двигатели Ауди 80 характеристики
Двигатели Ауди 80 характеристики

Двигатели

Автомобиль Audi 80 приводят в движение двигатели различных конструкций и количества цилиндров. Палитра простирается от 4- до 6-цилиндровых моторов. Еще больше количество впрысковых систем. К описанным в этом руководстве бензиновым двигателям следует добавить еще два принципиально различных дизельных двигателя. Так что в многообразии недостатка нет, что и доказывает следующая таблица.

Различные степени мощности:

Маркировка двигателя ABT ABK NG ABC AAH
Количество цилиндров 4 4 5 6 6
Мощность, кВт (л. с.) 66 (90) 85 (115) 98 (133) 110 (150) 128 (174)
При об/мин 5400 5400 5500 5750 5500
Объем, см 3 1984 1984 2309 2598 2771
Подготовка горючей смеси Mono-Motronic Digifant KE-III-Jetronic MPFI MPI

Признаки двигателей

4-цилиндровый двигатель в разрезе

 двигатели audi 80
1 – распределительный вал;

2 – гидравлические толкатели;

3 – натяжной ролик;

4 – поршень;

5 – зубчатый ремень;

6 – промежуточный вал;

7 – шкив на коленчатом валу;

8 – насос охлаждающей жидкости;

9 – крышка головки блока цилиндров;

10 – свеча зажигания четвертого цилиндра;

11 – распределитель зажигания;

12 – шатун;

13 – масляный насос.

Изначально сконструированный для Audi 80, этот мотор применяется также для Audi 100 и для фольксвагеновских моделей Golf, Jetta, Passat. Его важнейшие конструктивные признаки: 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением распределительного вала. Привод клапанов осуществляется посредством гидравлических тарельчатых толкателей. Промежуточный вал приводит масляный насос и распределитель зажигания. Привод распределительного и промежуточного валов осуществляется посредством зубчатого ремня.

5-цилиндровый двигатель в разрезе

 двигатели audi 80
1 – поршень;

2 – клапан;

3 – гидравлические толкатели;

4 – зубчатый шкив ремня распределительного вала;

5 – распределительный вал;

6 – головка блока цилиндров;

7 – блок цилиндров двигателя;

8 – масляный поддон;

9 – коленчатый вал;

10 – впускная трубка масляного насоса;

11 – масляный насос;

12 – зубчатый шкив ремня коленчатого вала;

13 – шкив клиноременной передачи с демпфером на коленчатом валу.

Основные конструктивные признаки 4-цилиндрового двигателя соответствуют и 5-цилиндровому двигателю, представленному впервые в 1976 г. на Audi 100. Достаточно назвать всего лишь две общие черты – этот двигатель также снабжен зубчатым ремнем для привода распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости, и в этом двигателе для приведения клапанов используются тарельчатые гидравлические толкатели.

Особенно интересна конструкция коленчатого вала 5-цилиндрового двигателя: шатунные шейки коленчатого вала находятся под углом в 72° по отношению друг к другу, для каждого цилиндра на валу стоят по два противовеса. Далее: специально организованный дисбаланс маховика и также демпфер на его переднем конце служат для поглощения крутильных колебаний.

6-цилиндровый двигатель в разрезе

 двигатели audi 80
1 – впускной газопровод;

2 – пакет катушек зажигания;

3 – зубчатый ремень;

4 – поликлиновой ремень;

5 – шкив с демпфером на коленчатом валу;

6 – масляный насос

7 – впускная трубка масляного насоса;

8 – коленчатый вал;

9 – шатун;

10 – поршень;

11 – гидравлические толкатели;

12 – клапан;

13 – распределительный вал;

Заново разработанный к представлению четвертого поколения Audi 100 в 1991 году 6-цилиндровый V-образный двигатель представляет собой очень компактный агрегат, специально созданный для продольного расположения. Два приводимых в действие зубчатыми ремнями распределительных вала верхнего расположения управляют клапанами посредством тарельчатых толкателей. В пространстве между головками цилиндров размещен выпускной газопровод.

2,8-литровая версия оснащена впускным газопроводом с изменяемой длиной тракта, который изменяет активную длину впускных каналов в зависимости от диапазона частоты вращения. Таким образом во всех диапазонах частот вращения достигается оптимальный крутящий момент двигателя. Стоит упомянуть еще и систему зажигания без распределителя, которая более подробно описывается в главе Система зажигания.