Четырехцилиндровые двигатели
впускной клапан | выпускной клапан | |
Наружный диаметр седла клапана, мм | 37,2 | 32,4 (32,8 для DS выпуска до сентября 1985 г.) |
Ширина рабочей фаски, мм | 2,0 | 2,4 |
Заглубление плоскости седла относительно плоскости головки блока, мм | 9,2 | 9,7 |
Угол фаски, град | 45 | 45 |
Угол верхнего конуса, град | 30 | 30 |
Диаметр отверстия в направляющих втулках клапанов, мм | 8,013 – 8,035 | 8,013 – 8,035 |
Предельно допустимый зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, мм | 1,0 | 1,3 |
Диаметр тарелки клапана, мм | 28,0 | 33,0 |
Диаметр стержня клапана, мм | 7,97 | 7,95 |
Максимальная допустимая при шлифовке ширина рабочей фаски, мм | 3,5 | шлифовке не подлежит |
Минимальная высота тарелки клапана до фаски, мм | 0,5 | шлифовке не подлежит |
Длина клапана, мм: | ||
– номинальная | 98,7 (91,0 для двигателя NP) | 98,5 (90,8 для двигателя NP) |
– минимальная | 98,2 (90,5 для двигателя NP) | 98,0 (90,3 для двигателя NP) |
Угол рабочей фаски клапана, град | 45 | 45 |
Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами толкателей клапанов, мм: | ||
– при температуре охлаждающей жидкости 35° С | 0,25 ± 0,05 | 0,45 ± 0,05 |
– при температуре охлаждающей жидкости 20° С | 0,20 ± 0,05 | 0,40 ± 0,05 |
Зазор между поршнем и цилиндром двигателя, мм | 0,03 | |
Максимально допустимый зазор между поршнем и цилиндром, мм | 0,08 | |
Диаметр цилиндров, мм: | ||
– номинальный | 81,01 | |
– 1-й ремонтный | 81,26 | |
– 2-й ремонтный | 81,51 | |
– 3-й ремонтный | 82,01 | |
Диаметр шеек коленчатого вала, мм: | коренных | шатунных |
– номинальный | 54,0-0,022 -0,042 | 47,8-0,022 -0,042 |
– 1-й ремонтный | 53,75-0,022 -0,042 | 47,55-0,022 -0,042 |
– 2-й ремонтный | 53,5-0,022 -0,042 | 47,3-0,022 -0,042 |
– 3-й ремонтный | 53,2-0,022 -0,042 | 47,05-0,022 -0,042 |
Диаметр вкладышей подшипников, мм: | ||
– номинальный | 53,96 – 53,98 | 47,76 – 47,79 |
– 1-й ремонтный | 53,71 – 53,73 | 47,51 – 47,53 |
– 2-й ремонтный | 53,46 – 53,48 | 47,26 – 47,29 |
– 3-й ремонтный | 53,21 – 53,23 | 47,01 – 47,03 |
Максимальная допустимая овальность, мм | 0,03 | |
Осевой зазор коленчатого вала, мм: | ||
– номинальный | 0,07 – 0,17 | |
– максимальный допустимый | 0,25 | |
Зазор между коренными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм: | ||
– номинальный | 0,03 – 0,08 | |
– предельно допустимый | 0,17 | |
Диаметр поршня, мм: | ||
– номинальный | 80,98 | |
– 1-й ремонтный | 81,23 | |
– 2-й ремонтный | 81,48 | |
– 3-й ремонтный | 81,98 | |
Глубина выемки в головке поршня, мм | DR 8,1 | DS, NP4,4 |
Длина поршневого пальца, мм | 57 (54 выпуска до июля 1985 г.) | |
Зазор в замке поршневых колец, мм: | компрессионное | маслосъемное |
– номинальный | 0,3 – 0,45 | 0,25 – 0,5 |
– предельно допустимый | 1,0 | 1,0 |
Зазор между кольцами и канавкой в поршне, мм: | ||
– номинальный | 0,02 – 0,05 | – |
– предельно допустимый | 1,05 | – |
Предельно допустимый зазор между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм | 0,12 | |
Предельно допустимый осевой зазор шатуна на шейке коленчатого вала, мм | 0,37 | |
Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала при снятых толкателях, мм | 0,15 | |
Радиальное биение шеек распределительного вала, мм, не более | 0,01 | |
Диаметр шеек распределительного вала, мм: | ||
– номинальный | 26,0 | |
– ремонтный | 25,75 | |
Минимальная высота головки блока, мм | 132,6 | |
Зазор между зубьями шестерен масляного насоса, мм: | ||
– номинальный | 0,05 | |
– предельно допустимый | 0,2 | |
Зазор между наружным диаметром шестерен и корпусом насоса, мм | 0,15 |
Пятицилиндровые двигатели
впускной клапан | выпускной клапан | |
Наружный диаметр седла клапана, мм | 37,2 | 30,8 |
Ширина рабочей фаски, мм | 2,0 | 2,0 |
Заглубление плоскости седла относительно плоскости головки блока, мм | 9,6 | 9,0 |
Угол фаски, град | 45 | 45 |
Угол верхнего конуса, град | 30 | 30 |
Диаметр отверстия в направляющих втулках клапанов, мм | 8,013 – 8,035 | 8,013 – 8,035 |
Предельно допустимый зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, мм | 1,0 | 1,3 |
Диаметр тарелки клапана, мм | 38,0 | 33,0 |
Диаметр стержня клапана, мм | 7,97 | 7,95 |
Максимальная допустимая при шлифовке ширина рабочей фаски, мм | 3,5 | шлифовке не подлежит |
Минимальная высота тарелки клапана до фаски, мм | 0,5 | шлифовке не подлежит |
Длина клапана, мм: | ||
– номинальная | 91,0 | 90,8 |
– минимальная | 90,05 | 90,3 |
Угол рабочей фаски клапана, град | 45 | 45 |
Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами толкателей клапанов, мм: | ||
– при температуре охлаждающей жидкости 35° С | 0,25 ± 0,05 | 0,45 ± 0,05 |
– при температуре охлаждающей жидкости 20° С | 0,20 ± 0,05 | 0,40 ± 0,05 |
Максимальный допустимый зазор между поршнем и цилиндром, мм | 0,07 | |
Диаметр цилиндра, мм: | ||
– двигатели 1,9 л и 2,2 л: | ||
номинальный | 79,51 | |
1-й ремонтный | 79,76 | |
2-й ремонтный | 80,01 | |
3-й ремонтный | 80,51 | |
– двигатели 2,0 л и 2,3 л: | ||
номинальный | 81,01 (82,51 для двиг. NF) | |
1-й ремонтный | 81,26 (82,76 для двиг. NF) | |
2-й ремонтный | 81,51 (83,01 для двиг. NF) | |
Диаметр вкладышей подшипников, мм: | коренных | шатунных |
– номинальный | 57,96 – 57,98 | 45,96 – 45,98 (47,76 – 47,78 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.) |
– 1-й ремонтный | 57,71 – 57,73 | 45,71 – 45,73 (47,51 – 47,53 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.) |
– 2-й ремонтный | 57,46 – 57,48 | 45,46 – 45,48 (47,26 – 47,28 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.) |
– 3-й ремонтный | 57,21 – 57,23 | 45,21 – 45,23 (47,01 – 47,03 двигатели 2 л с июля 1983 г. остальные не турбо с июля 1984 г.) |
Осевой зазор коленчатого вала, мм: | ||
– номинальный | 0,07 – 0,18 (0,07 – 0,23 с 1984 г.) | |
– максимальный допустимый | 0,25 | |
Максимально допустимый зазор между коренными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм | 0,16 | |
Диаметр поршня, мм: | ||
– двигатели 1,9 л и 2,2 л: | ||
номинальный | 79,48 | |
1-й ремонтный | 79,73 | |
2-й ремонтный | 79,98 | |
3-й ремонтный | 80,48 | |
– двигатели 2,0 л и 2,3 л: | ||
номинальный | 80,98 (82,48 для двиг. NF) | |
1-й ремонтный | 81,23 (82,74 для двиг. NF) | |
2-й ремонтный | 81,48 (82,98 для двиг. NF) | |
Зазор в замке поршневых колец, мм: | ||
– номинальный | 0,25 – 0,5 | |
– предельно допустимый | 1,0 | |
Зазор между кольцом и канавкой в поршне, мм: | ||
– номинальный | 0,02 – 0,08 | |
– предельно допустимый | 0,1 | |
Предельно допустимый зазор между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала, мм | 0,12 | |
Предельно допустимый осевой зазор шатуна на шейке коленчатого вала, мм | 0,4 | |
Предельно допустимый осевой зазор распределительного вала при снятых толкателях, мм | 0,15 | |
Минимальная высота головки блока (между поверхностями), мм | 132,75 |
Сцепление
Максимальное допустимое биение ведомого диска, мм | 0,5 |
Максимальный допустимый прогиб нажимного диска (внутренний край к внешнему), мм | 0,3 |
Максимальный свободный ход педали сцепления (тросовый привод), мм | 15 |
Высота педали сцепления (гидравлический привод), мм | На 10 мм выше педали тормоза |
Коробка передач (передаточные числа)
Передача | Коробка передач 014 | |
QN | 4X | |
Главная | 4,11 | 4,11 |
1-я | 3,46 | 3,36 |
2-я | 1,79 | 1,79 |
3-я | 1,07 | 1,07 |
4-я | 0,7 | 0,7 |
Задний ход | 3,17 | 3,17 |
Передача | Коробка передач 013 | ||
3T | HE | HF | |
Главная | 4,11 | 4,11 | 4,11 |
1-я | 3,46 | 3,46 | 3,46 |
2-я | 1,79 | 1,79 | 1,79 |
3-я | 1,07 | 1,13 | 1,13 |
4-я | 0,78 | 0,83 | 0,83 |
5-я | 0,6 | 0,68 | 0,68 |
Задний ход | 3,17 | 3,17 | 3,17 |
Передача | Коробка передач 093 3Q |
Главная | 5,22 |
1-я | 2,84 |
2-я | 1,52 |
3-я | 0.9 |
4-я | 0,64 |
5-я | 0,48 |
Задний ход | 3,16 |
Передача | Коробка передач 016 | ||||
AAZ | 3V | 3K | 5N | 3U | |
Главная | 3,89 | 3,89 | 3,89 | 4,11 | 4,11 |
1-я | 3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 |
2-я | 2,13 | 2,13 | 2,13 | 2,13 | 1,86 |
3-я | 1,46 | 1,46 | 1,36 | 1,46 | 1,19 |
4-я | 1,07 | 1,07 | 0,97 | 0,97 | 0,84 |
5-я | 0,86 | 0,83 | 0,78 | 0,73 | 0,64 |
Задний ход | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 |
Передача | Коробка передач 012 |
QN | |
Главная | 3,888 |
1-я | 3,545 |
2-я | 2,105 |
3-я | 1,429 |
4-я | 1,029 |
5-я | 0,838 |
Задний ход | 3,5 |
Предельный износ кольца синхронизатора (все коробки передач), мм | 0,5 |
Автоматическая коробка передач
Автоматическая КП | 087 | 089 |
Главная передача | 3,08; 3,25; 3,45 (в зависимости от модели двигателя) | 3,42 |
1-я передача | 2,71 | 2,71 |
2-я передача | 1,5 | 1,5 |
3-я передача | 1,0 | 1,0 |
Задний ход | 2,43 | 2,43 |
Максимальный диаметр втулки гидротрансформатора, мм | 34,12 | |
Максимальная допустимая овальность втулки, мм | 0,03 |
Привод передних колес
Модель | Длина полуоси (без ШРУСов), мм | |
Правой | Левой | |
С 4-х цилиндровыми двигателями | ||
– с механической трансмиссией | 579,2 | 540,7 |
– с автоматической трансмиссией | 540,7 | 598,5 |
С 5-цилиндровыми двигателями: | ||
– с механической трансмиссией | 550,9 | 550,9 |
– с автоматической трансмиссией | 529,1 | 582,8 |
Передний тормоз
Диаметр диска, мм | 256,0 (276 с января 1986 г.) | |
Толщина дисков, мм | невентилируемые | вентилируемые |
– номинальная | 13,0 | 22,0 (25,0 с января 1986 г.) |
– предельно допустимая | 20,0 | 23,0 (25,0 с января 1986 г.) |
Максимально допустимое биение диска, мм | 0,06 | |
Минимальная толщина тормозной колодки, мм | 7,05 |
Задний барабанный тормоз
Диаметр барабана, мм: | |
– номинальный | 230,0 |
– предельно допустимый | 231,0 |
Максимально допустимое радиальное биение барабана, мм | 0,1 |
Максимально допустимое боковое биение барабана, мм | 0,2 |
Максимально допустимая толщина накладки тормозной колодки, мм | 2,5 |
Диаметр поршня колесного тормозного цилиндра | 17,46 |
Задний дисковый тормоз
Диаметр диска, мм | 245,0 |
Толщина диска, мм: | |
– номинальная | 10,0 |
– предельно допустимая | 8,0 |
Максимально допустимое биение диска, мм | 0,06 |
Минимальная толщина тормозной колодки, мм | 7,0 |